Перемотка двигателей
Каждый специалист понимает, что обозначает термин перемотка электродвигателя. Это ремонт проводов и изоляции у всыпных и секционных двигателей. Ремонт возможен в двух вариантах:
- Ремонт с использованием второгодной (восстановленной по форме) меди и новой изоляции, это и есть так называемая перемотка двигателей;
- Ремонт с заменой всех проводов и наложением новых изоляционных материалов. Замена секций статора, замена секций якорных обмоток (если требуется: перемотка двигателей постоянного тока; перемотка якоря электродвигателя или ремонт якоря электродвигателя)
Рассмотрим особенности для каждого вида ремонта.
Особенности ремонта статорных катушек.
| Факторы | Переизолировка электродвигателя (перемотка) | Замена катушек статора (секций якорных обмоток) |
| Сроки изготовления, дней | 21 | 3 |
| Гарантированный ресурс обмотки, часов | до 20 000 | 100 000 |
| Напряжение пробоя междувитковой изоляции на переменном токе, кВ | 2 |
> 5 |
| Напряжение пробоя корпусной изоляции на переменном токе, кВ | 20 | 25-30 |
| Технологии производства двигателей: «Монолит», Resin RICH | Только Resin RICH | Любая технология. |
| Загрузка специалистов. | 100 % загрузка специалистов неквалифицированным трудом. | Специалисты укладывают готовые секции. |
| Суммарные затраты, % | 32 | 22 |
Вывод напрашивается сам, что наиболее выгодным является замена секций статорных обмоток. Об этом свидетельствуют сроки ремонта, ресурс обмотки, и суммарные затраты всего периода эксплуатации электродвигателя. Установив комплект новых катушек REM&COIL заказчик, надолго забывает об аварийных ремонтах, выполняя только плановые работы без привлечения сторонних организаций.
Сервис-центры
Международные рынки
Энергоэффективные технологии
